Перейти к контенту
Диагностические адаптеры
ELM 327 USB
ELM 327 WI-FI
ELM 327 bluetooth
+ программа MotorData OBD бесплатно

Снятие и установка крышки привода ГРМ

Библиотека > Двигатель






Руководства по ремонту и диагностике автомобилей

Abarth Grande Punto

Acura CSX, Acura Integra, Acura MDX, Acura NSX, Acura RDX, Acura RL, Acura RSX, Acura TL,Acura TSX

Альфа Ромео 145 Альфа Ромео 146 Альфа Ромео 147 Альфа Ромео 156 Альфа Ромео 159 Альфа Ромео 164 Альфа Ромео 33 Альфа Ромео 75

Audi  100 Audi 200 Audi 80 Audi 90 Audi A1 Audi A2 Audi A3 Audi A4 Audi A5  Audi A6 Audi A7 Audi A8 Audi Allroad Audi B5 Audi Coupe Audi Q3  Audi Q5  Audi Q7 Audi RS6 Audi S3 Audi S4 Audi S6 Audi S8 Audi TT

Avia 21 , Avia 31

BAW Fenix

Beifan Benchi

BMW M3  BMW X1  BMW X3  BMW X5  BMW X6  BMW Z4  BMW двигатели  BMW серия 1 BMW серия 3  BMW серия 5  BMW серия 6  BMW серия 7

Brilliance BS4 Brilliance BS6 Brilliance M1 Brilliance M2

Buick Enclave , Buick Excelle , Buick Regal

BYD F3  BYD Flyer  BYD S6

Cadillac BLS , Cadillac CTS , Cadillac Escalade , Cadillac SRX , Cadillac STS

Chana Benni , Chana CV6

Chery  A1 , Chery A13 , Chery A18 , Chery A3 , Chery Amulet , Chery Bonus ,  Chery Eastar , Chery Elara , Chery Fora , Chery Fulwin , Chery IndiS ,  Chery Jaggi , Chery Karry , Chery Kimo , Chery M11 , Chery Mikado ,  Chery Oriental Son , Chery QQ , Chery Sweet , Chery Tiggo , Chery Very

Chevrolet  Avalanche , Chevrolet Aveo , Chevrolet Blazer , Chevrolet Camaro ,  Chevrolet Captiva , Chevrolet Cobalt , Chevrolet Conversion , Chevrolet  Corvette , Chevrolet Cruze , Chevrolet Epica , Chevrolet Equinox ,  Chevrolet Evanda , Chevrolet Express , Chevrolet HHR , Chevrolet Impala ,  Chevrolet Lacetti , Chevrolet Lanos , Chevrolet Lumina , Chevrolet  Malibu , Chevrolet Niva , Chevrolet Optra , Chevrolet Orlando ,  Chevrolet Rezzo , Chevrolet S-10 , Chevrolet Sens , Chevrolet  Silverado , Chevrolet Sonic , Chevrolet Spark , Chevrolet Starcraft ,  Chevrolet Suburban , Chevrolet Tacuma , Chevrolet Tahoe , Chevrolet  Tracker , Chevrolet TrailBlazer , Chevrolet Vans , Chevrolet Viva ,  Chevrolet Volt

Chrysler 300C , Chrysler 300M  , Chrysler Cirrus   , Chrysler Concorde  , Chrysler Grand Voyager  , Chrysler LeBaron  ,  Chrysler LHS  , Chrysler Pacifica  , Chrysler PT Cruiser  , Chrysler  Sebring  , Chrysler Town  , Chrysler Country Voyager

Citroen Berlingo , Citroen BX , Citroen C-Crosser , Citroen C-Elysee  , Citroen C1 , Citroen C15 , Citroen C2 , Citroen C25 , Citroen C3 ,  Citroen C3 Picasso , Citroen C4 , Citroen C4 Picasso , Citroen C5 ,  Citroen C6 , Citroen C8 , Citroen DS3 , Citroen DS4 , Citroen DS5 ,  Citroen Evasion , Citroen Jumper , Citroen Jumpy , Citroen Nemo ,  Citroen Saxo , Citroen Visa , Citroen Xantia , Citroen XM , Citroen  Xsara , Citroen Xsara Picasso , Citroen ZX

Dacia Duster , Dacia Logan , Dacia Sandero , Dacia Solenza , Dacia SuperNova

Dadi Shuttle

Daewoo  Damas , Daewoo Espero , Daewoo Gentra , Daewoo Istana , Daewoo Kalos ,  Daewoo Lacetti , Daewoo Lanos , Daewoo Leganza, Daewoo Matiz, Daewoo  Nexia , Daewoo Nubira , Daewoo Sens , Daewoo Tacuma , Daewoo Tico ,  Daewoo Winstorm

DAF 105 , DAF 45 , DAF 75 , DAF 85 , DAF 95 , DAF CF

Daihatsu Be-Go , Daihatsu Boon , Daihatsu Cuore , Daihatsu Feroza , Daihatsu Sirion , Daihatsu Storia , Daihatsu Terios , Daihatsu YRV

Datsun Cherry , Datsun Sunny

Dodge  Avenger , Dodge Caliber , Dodge Caravan , Dodge Challenger , Dodge  Dakota , Dodge Durango , Dodge Intrepid , Dodge Journey , Dodge Magnum ,  Dodge Neon , Dodge Nitro , Dodge Ram , Dodge Stratus , Dodge Viper

Dong Feng

FAW Besturn B50 , FAW C1 , FAW Vita , FAW грузовые , FAW двигатели

FIAT  127 , FIAT Albea , FIAT Bravo , FIAT Croma , FIAT Doblo , FIAT Ducato ,  FIAT Fiorino , FIAT Linea , FIAT Marea , FIAT Multipla , FIAT Palio ,  FIAT Panda , FIAT Punto , FIAT Qubo , FIAT Scudo , FIAT Sedici , FIAT  Stilo , FIAT Tempra , FIAT Tipo , FIAT Ulysse , FIAT Uno

Ford Bronco , Ford C-MAX  , Ford Cargo , Ford Contour , Ford Cougar , Ford Courier , Ford Crown  Victoria , Ford Econoline , Ford Edge , Ford Escape , Ford Escort , Ford  Excursion , Ford Expedition , Ford Explorer , Ford F-series , Ford  Fiesta , Ford Flex , Ford Focus , Ford Freda , Ford Fusion , Ford  Galaxy , Ford Granada , Ford Ka , Ford Kuga , Ford Maverick , Ford  Mondeo , Ford Mustang , Ford Orion , Ford Probe , Ford Ranger , Ford S-MAX , Ford Scorpio , Ford Sierra , Ford Taunus , Ford Taurus , Ford Thunderbird , Ford Tourneo , Ford Transit

Foton Auman , Foton Ollin

Freightliner Argosy , Freightliner Century Class , Freightliner Columbia

Geely CK , Geely Emgrand , Geely FC , Geely King Kong , Geely MK , Geely Otaka , Geely Vision

GMC Denali , GMC Envoy , GMC Jimmy , GMC S-15 , GMC Savana , GMC Sierra , GMC Sonoma , GMC Vans , GMC Yukon

Great  Wall CoolBear , Great Wall Deer , Great Wall Florid , Great Wall Haval ,  Great Wall Hover , Great Wall Pegasus , Great Wall Safe , Great Wall  Sailor , Great Wall Sing , Great Wall So Cool , Great Wall Steed , Great  Wall V240 , Great Wall Voleex , Great Wall Wingle

Hino Dutro , Hino Ranger , Hino двигатели

Honda Accord , Honda Airwave , Honda Ascot , Honda Avancier , Honda Capa , Honda City , Honda Civic , Honda CR-V , Honda Crosstour , Honda Domani , Honda Edix , Honda Element , Honda Fit , Honda FR-V , Honda , HR-V  , Honda Insight , Honda Inspire , Honda Integra , Honda Jazz , Honda  Legend , Honda Logo , Honda Mobilio , Honda Odissey , Honda Orthia ,  Honda Partner , Honda Passport , Honda Pilot , Honda Prelude , Honda  Rafaga , Honda Ridgeline , Honda S-MX , Honda S2000 , Honda Spirior , Honda StepWGN , Honda Stream , Honda Torneo , Honda двигатели

Hummer H1 , Hummer H2 , Hummer H3

Hyundai  Accent , Hyundai Atos , Hyundai Avante , Hyundai Azera , Hyundai County  , Hyundai Coupe , Hyundai Elantra , Hyundai Entourage , Hyundai Equus ,  Hyundai Galloper , Hyundai Genesis , Hyundai Getz , Hyundai Grace ,  Hyundai Grandeur , Hyundai H1 , Hyundai H100 , Hyundai H200 , Hyundai HD  , Hyundai i10 , Hyundai i20 , Hyundai i30 , Hyundai i40 , Hyundai i45 ,  Hyundai ix20 , Hyundai ix35 , Hyundai ix55 , Hyundai Lantra , Hyundai  Lavita , Hyundai Matrix , Hyundai Mighty , Hyundai NF , Hyundai Pony ,  Hyundai Porter , Hyundai Real , Hyundai Santa Fe , Hyundai Satellite ,  Hyundai Solaris , Hyundai Sonata , Hyundai Sonica , Hyundai Starex ,  Hyundai Terracan , Hyundai Tiburon , Hyundai Trajet , Hyundai Tucson ,  Hyundai Universe , Hyundai Veloster , Hyundai Veracruz , Hyundai Verna ,  Hyundai XG , Hyundai двигатели

Infiniti EX , Infiniti FX , Infiniti G , Infiniti M , Infiniti QX

International , International двигатели

Isuzu Amigo , Isuzu Aska , Isuzu Axiom , Isuzu Bighorn , Isuzu D-Max  , Isuzu Elf , Isuzu Forward , Isuzu Giga , Isuzu Hombre , Isuzu Rodeo ,  Isuzu Trooper , Isuzu VehiCross , Isuzu Wizard , Isuzu двигатели

Iveco Daily , Iveco EuroCargo , Iveco EuroStar , Iveco EuroTech , Iveco EuroTrakker , Iveco Stralis , Iveco TurboStar

JAC 1020 , JAC 1045 K , JAC Refine , JAC Rein

Jeep Cherokee , Jeep Commander , Jeep Compass , Jeep Grand Cherokee , Jeep Liberty , Jeep Patriot , Jeep Wrangler

KIA  Avella , KIA Besta , KIA Bongo , KIA Carens , KIA Carnival , KIA Ceed ,  KIA Cerato , KIA Clarus , KIA Forte , KIA Granbird , KIA Joice , KIA K2  , KIA K2500 , KIA Magentis , KIA Mohave , KIA Morning , KIA Opirus ,  KIA Optima , KIA Picanto , KIA Pregio , KIA Pride , Kia Quoris , KIA  Retona , KIA Rio , KIA Rondo , KIA Sedona , KIA Sephia , KIA Shuma , KIA  Sorento , KIA Soul , KIA Spectra , KIA Sportage , KIA Venga

Land Rover Defender , Land Rover Discovery , Land Rover Freelander , Land Rover Двигатели

Lexus  CT200 , Lexus ES300 , Lexus ES330 , Lexus ES350 , Lexus GS300 , Lexus  GS430 , Lexus GS450 , Lexus GX460 , Lexus GX470 , Lexus IS250 , Lexus  LS460 , Lexus LS600 , Lexus LX470 , Lexus LX570 , Lexus RX270 , Lexus  RX300 , Lexus RX330 , Lexus RX350 , Lexus RX400 , Lexus RX450 , Lexus  SC430

Lifan 320 , Lifan Breez , Lifan Smily , Lifan Solano , Lifan X60

MAN 19 , MAN F90 , MAN F2000 , MAN L2000 , MAN M90 , MAN M2000 , MAN TGA , MAN TGL , MAN TGM , MAN TGX , MAN TGS

Mazda  121 , Mazda 2 , Mazda 3 , Mazda 323 , Mazda 5 , Mazda 6 , Mazda 626 ,  Mazda 929 , Mazda Atenza , Mazda Axela , Mazda Bongo , Mazda BT-50 , Mazda Capella , Mazda CX-5 , Mazda CX-7 , Mazda CX-9 , Mazda Demio , Mazda E2200 , Mazda Familia , Mazda Levante , Mazda Miata , Mazda Millenia , Mazda MPV , Mazda MX-3 , Mazda MX-5 , Mazda MX-6 , Mazda Navajo , Mazda Premacy , Mazda Protege , Mazda RX-7 , Mazda RX-8 , Mazda Titan , Mazda Tribute , Mazda Verisa , Mazda Xedos , Mazda двигатели

Mercedes-Benz 190 , Mercedes-Benz 207 , Mercedes-Benz 709-2644 , Mercedes-Benz A класс , Mercedes-Benz Actros , Mercedes-Benz Atego , Mercedes-Benz Axor , Mercedes-Benz B класс , Mercedes-Benz C класс , Mercedes-Benz E класс , Mercedes-Benz G класс , Mercedes-Benz GL класс , Mercedes-Benz LK класс , Mercedes-Benz MB 100D , Mercedes-Benz MK класс , Mercedes-Benz ML класс , Mercedes-Benz R класс , Mercedes-Benz S класс , Mercedes-Benz Sprinter , Mercedes-Benz Transporter , Mercedes-Benz Vaneo , Mercedes-Benz Vario , Mercedes-Benz Viano , Mercedes-Benz Vito , Mercedes-Benz W123 , Mercedes-Benz двигатели , Mercedes-Benz коробки передач

Mitsubishi  Airtrek , Mitsubishi Aspire , Mitsubishi ASX , Mitsubishi Canter ,  Mitsubishi Cargo , Mitsubishi Carisma , Mitsubishi Cedia , Mitsubishi  Challenger , Mitsubishi Chariot , Mitsubishi Colt , Mitsubishi Delica ,  Mitsubishi Diamante , Mitsubishi Dingo , Mitsubishi Dion , Mitsubishi  Eclipse , Mitsubishi Endeavor , Mitsubishi Fuso , Mitsubishi Galant ,  Mitsubishi Grandis , Mitsubishi i-MiEV , Mitsubishi L200 ,  Mitsubishi L300 , Mitsubishi L400 , Mitsubishi Lancer , Mitsubishi  Legnum , Mitsubishi Libero , Mitsubishi Mirage , Mitsubishi Montero ,  Mitsubishi Outlander , Mitsubishi Pajero , Mitsubishi RVR , Mitsubishi  Shogun , Mitsubishi Space Gear , Mitsubishi Space Runner , Mitsubishi  Space Star , Mitsubishi Space Wagon , Mitsubishi Triton , Mitsubishi  Warrior , Mitsubishi двигатели

Nissan 100NX , Nissan 350Z ,  Nissan 370Z , Nissan AD , Nissan Almera , Nissan Altima , Nissan Armada ,  Nissan Atlas , Nissan Avenir , Nissan Bassara , Nissan Bluebird ,  Nissan Cabstar , Nissan Cargo , Nissan Cedric , Nissan Cefiro , Nissan  Condor , Nissan Cube , Nissan Elgrand , Nissan Expert , Nissan Fairlady ,  Nissan Frontier , Nissan Fuga , Nissan Gloria , Nissan Interstar ,  Nissan Juke , Nissan Kubistar , Nissan Largo , Nissan Laurel , Nissan  Liberty , Nissan Lucino , Nissan March , Nissan Maxima , Nissan Micra ,  Nissan Murano , Nissan Navara , Nissan Note , Nissan NP300 , Nissan  NV400 , Nissan Pathfinder , Nissan Patrol , Nissan Pick-Up , Nissan  Prairie , Nissan Presage , Nissan Presea , Nissan Primastar , Nissan  Primera , Nissan Pulsar , Nissan Qashqai , Nissan Quest , Nissan R`nessa  , Nissan Rogue , Nissan Safari , Nissan Sentra , Nissan Serena , Nissan  Silvia , Nissan Skyline , Nissan Stagea , Nissan Sunny , Nissan Teana ,  Nissan Terrano , Nissan Tiida , Nissan Tino , Nissan Titan , Nissan  Urvan , Nissan Vanette , Nissan Wingroad , Nissan X-Trail , Nissan Xterra , Nissan двигатели

Opel  Agila , Opel Antara , Opel Ascona , Opel Astra , Opel Calibra , Opel  Combo , Opel Corsa , Opel Frontera , Opel Insignia , Opel Kadett , Opel  Meriva , Opel Mokka , Opel Monterey , Opel Monza , Opel Movano , Opel  Omega , Opel Rekord , Opel Senator , Opel Signum , Opel Sintra , Opel  Tigra , Opel Vectra , Opel Vita , Opel Vivaro , Opel Zafira

Peugeot  106 , Peugeot 107 , Peugeot 206 , Peugeot 207 , Peugeot 208 , Peugeot  3008 , Peugeot 306 , Peugeot 307 , Peugeot 308 , Peugeot 309 , Peugeot  4007 , Peugeot 4008 , Peugeot 405 , Peugeot 406 , Peugeot 407 , Peugeot  408 , Peugeot 5008 , Peugeot 508 , Peugeot 605 , Peugeot 607 , Peugeot  806 , Peugeot 807 , Peugeot Bipper , Peugeot Boxer , Peugeot Expert ,  Peugeot J5 , Peugeot Partner , Peugeot RCZ

Plymouth Neon , Plymouth Voyager

Pontiac Firebird , Pontiac Trans Sport , Pontiac Vibe

Porsche 911 , Porsche Cayenne

Renault  18 , Renault 19 , Renault 21 , Renault 25 , Renault 9, Renault 11 ,  Renault Clio , Renault Dokker , Renault Duster , Renault Espace ,  Renault Fluence , Renault Fuego , Renault Kangoo , Renault Koleos ,  Renault Laguna , Renault Latitude , Renault Lodgy , Renault Logan ,  Renault Magnum , Renault Major , Renault Mascott , Renault Master ,  Renault Megane , Renault Modus , Renault Premium , Renault Safrane ,  Renault Sandero , Renault Scenic , Renault Symbol , Renault Thalia ,  Renault Trafic , Renault Twingo , Renault Vel Satis , Renault двигатели

Saab 9-3 , Saab 9-5 , Saab 90, Saab 99, Saab 900 , Saab 9000

Scania 112 , Scania Автобусы , Scania серий P, Scania серий R, Scania серий T , Scania серия 3 , Scania серия 4

SEAT Alhambra , SEAT Altea , SEAT Arosa , SEAT Cordoba , SEAT Ibiza , SEAT Inca , SEAT Leon , SEAT Toledo

Skoda  Fabia , Skoda Favorit , Skoda Felicia , Skoda Forman , Skoda Octavia ,  Skoda Pickup , Skoda Praktik , Skoda Rapid , Skoda Roomster , Skoda  Scout , Skoda Superb , Skoda Yeti

SsangYong Actyon , SsangYong  Chairman , SsangYong Istana , SsangYong Korando , SsangYong Kyron ,  SsangYong Musso , SsangYong Rexton , SsangYong Rodius , SsangYong  двигатели

Subaru 1600 , Subaru 1800 , Subaru Baja , Subaru Dex ,  Subaru Forester , Subaru Impreza , Subaru Justy , Subaru Lancaster ,  Subaru Legacy , Subaru Leone , Subaru Outback , Subaru R2 , Subaru  Tribeca , Subaru XT , Subaru XV

Suzuki Aerio , Suzuki Alto ,  Suzuki Baleno , Suzuki Escudo , Suzuki Grand Vitara , Suzuki Ignis ,  Suzuki Jimny , Suzuki Kizashi , Suzuki Liana , Suzuki Samurai , Suzuki  SJ , Suzuki Splash , Suzuki Swift , Suzuki SX4 , Suzuki Vitara , Suzuki  Wagon , Suzuki XL7

Toyota 4Runner , Toyota Allex , Toyota Allion ,  Toyota Alphard , Toyota Altezza , Toyota Amazon , Toyota Aristo ,  Toyota Auris , Toyota Avalon , Toyota Avensis , Toyota Aygo , Toyota bB ,  Toyota Belta , Toyota Blade , Toyota Brevis , Toyota Caldina , Toyota  Cami , Toyota Camry , Toyota Carib , Toyota Carina , Toyota Celica ,  Toyota Chaser , Toyota Corolla , Toyota Corona , Toyota Corsa , Toyota  Cresta , Toyota Crown , Toyota Curren , Toyota Duet , Toyota Dyna ,  Toyota Echo , Toyota Estima , Toyota FJ Cruiser , Toyota Fortuner ,  Toyota FunCargo , Toyota Gaia , Toyota Granvia , Toyota Harrier , Toyota  HiAce , Toyota Highlander , Toyota Hilux , Toyota Ipsum , Toyota iQ ,  Toyota Isis , Toyota Ist , Toyota Kluger , Toyota Land Cruiser , Toyota  Lite-Ace , Toyota Mark II , Toyota Mark X , Toyota Matrix , Toyota  Nadia , Toyota Noah , Toyota Opa , Toyota Passo , Toyota Picnic , Toyota  Platz , Toyota Porte , Toyota Prado , Toyota Premio , Toyota Previa ,  Toyota Prius , Toyota Probox , Toyota Progres , Toyota Ractis , Toyota  Raum , Toyota RAV4 , Toyota Regius , Toyota RunX , Toyota Rush , Toyota  Scion , Toyota Sequoia , Toyota Sienna , Toyota Sienta , Toyota Soarer ,  Toyota Solara , Toyota Sprinter , Toyota Starlet , Toyota Succeed ,  Toyota Supra , Toyota Tacoma , Toyota Tercel , Toyota Town-Ace ,  Toyota Toyoace , Toyota Tundra , Toyota Urban Cruiser , Toyota Vanguard ,  Toyota Vellfire , Toyota Venza , Toyota Verossa , Toyota Vigo , Toyota  Vista , Toyota Vitz , Toyota Voltz , Toyota Voxy , Toyota Will , Toyota  Windom , Toyota Wish , Toyota Yaris , Toyota двигатели

Volkswagen  Amarok , Volkswagen Bora , Volkswagen Caddy , Volkswagen California ,  Volkswagen Caravelle , Volkswagen Crafter , Volkswagen Fox , Volkswagen  Gol , Volkswagen Golf , Volkswagen Jetta , Volkswagen Kafer , Volkswagen  LT , Volkswagen Lupo , Volkswagen Multivan , Volkswagen Passat ,  Volkswagen Phaeton , Volkswagen Pointer , Volkswagen Polo , Volkswagen  Santana , Volkswagen Scirocco , Volkswagen Sharan , Volkswagen Tiguan ,  Volkswagen Touareg , Volkswagen Touran , Volkswagen Transporter ,  Volkswagen up! , Volkswagen Vento

Volvo 240, Volvo 960 , Volvo  340, Volvo 343, Volvo 345, Volvo 360 , Volvo 440, Volvo 460, Volvo 480 ,  Volvo 740, Volvo 760 , Volvo 850 , Volvo 940, Volvo 960 , Volvo B10 M ,  Volvo C30 , Volvo C70 , Volvo F, Volvo FH, Volvo FM, Volvo TF , Volvo  FL, Volvo FE , Volvo S40 , Volvo S60 , Volvo S70 , Volvo S80 , Volvo V40  , Volvo V50 , Volvo V60 , Volvo V70 , Volvo VN, Volvo VNL, Volvo WX,  Volvo WG, Volvo AC , Volvo XC60 , Volvo XC70 , Volvo XC90



Снятие и установка крышки привода ГРМ и газораспределительного ремня

Двигатели 1.5 л

Модели 1990 ÷ 1994 г.г. вып.

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Детали установки крышки и компонентов привода ГРМ на моделях 1.5 л 1990 ÷ 1994 г.г. вып. представлены на иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.


Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

3. Снимите элементы защиты картера.
4. Подоприте двигатель тележечным домкратом (с целью распределения нагрузки проложите между головкой домкрата и поддоном картера двигателя деревянный брусок). Снимите ремни привода вспомогательных агрегатов.
5. В случае необходимости снимите расширительный бачок системы охлаждения.
6. Слегка приподнимите двигатель на домкрате и снимите кронштейн передней опоры силового агрегата. Снимите кронштейны натяжителя и шкивы водяного насоса и коленчатого вала.
7. Выверните крепежные винты и снимите верхнюю и нижнюю секции передней крышки привода ГРМ.
8. Мелом или краской пометьте направление вращения газораспределительного ремня, ослабьте натяжитель и снимите ремень.


Постарайтесь не допустить попадания охлаждающей жидкости или двигательного масла на поверхности газораспределительного ремня или зубчатых колес привода ГРМ!

9. Снимите дистанционную втулку, пружину и сборку натяжителя.
10. Внимательно осмотрите ремень со всех сторон на наличие трещин, потертостей, следов загрязнения маслом и прочих дефектов. Вручную оцените свободу вращения натяжного ролика.


Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите на блок двигателя сборку натяжителя с пружиной и дистанционной втулкой.


2. Добейтесь правильного совмещения установочных меток зубчатых колес распределительного и коленчатого валов, что должно гарантировать приведение двигателя в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.

3. Удерживая соответствующую сторону ремня натянутой, наденьте его на зубчатые колеса распределительного и коленчатого валов.
4. Для натяжения ремня приложите к зубчатому колесу распределительного вала усилие в направлении против часовой стрелки и удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток.
5. Отпустите осевой и стопорный болты натяжителя, - слабина ремня должна выбраться за счет развиваемого пружиной натяжителя усилия.
6. Затяните сначала стопорный, затем осевой болты натяжителя.


Затягивание осевого болта первым может привести к разворачиванию натяжителя и, соответственно, ослаблению ремня!

7. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке. Ослабьте сначала осевой, затем стопорный болты натяжителя, позволив пружине выбрать оставшуюся слабину ремня. Вновь затяните болты в соответствующем порядке (см. выше), - на этот раз с требуемым усилием (20 ÷ 27 H•м).
8. Проверьте правильность усилия натяжения ремня, для чего, придерживая натяжной ролик, прижмите прямой прогон ремня посередине большим пальцем, - при твердом нажатии ремень должен прогнуться на величину, приблизительно равную 1/4 размера головки стопорного болта (см. там же).


Помните, что перетягивание ремня может привести к возникновению воющего звука при работе двигателя!

9. Установите на место крышки привода ГРМ и все прочие снимавшиеся с целью обеспечения доступа компоненты.
10. Подсоедините отрицательный провод к батарее.


Модели 1995 ÷ 2000 г.г. вып.

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.


Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

2. Снимите элементы защиты картера.
3. Провернув двигатель по часовой стрелке, приведите его в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.
4. Подоприте двигатель тележечным домкратом (с целью распределения нагрузки проложите между головкой домкрата и поддоном картера двигателя деревянный брусок). Снимите фиксатор К/В, кронштейн передней опоры силового агрегата и ремни привода вспомогательных агрегатов.
5. Снимите шкив коленчатого вала.
6. Выверните крепежные винты и снимите верхнюю и нижнюю секции передней крышки привода ГРМ.
7. Мелом или краской пометьте направление вращения газораспределительного ремня. Ослабьте натяжитель и зафиксируйте его в этом положении.
8. Снимите ремень.


Постарайтесь не допустить попадания охлаждающей жидкости или двигательного масла на поверхности газораспределительного ремня или зубчатых колес привода ГРМ!

9. В случае необходимости снимите дистанционную втулку, пружину и сборку натяжителя.
10. Внимательно осмотрите ремень со всех сторон на наличие трещин, потертостей, следов загрязнения маслом и прочих дефектов. Вручную оцените свободу вращения натяжного ролика.
11. Установите на блок двигателя сборку натяжителя с пружиной и дистанционной втулкой.


12. Добейтесь правильного совмещения установочных меток зубчатых колес распределительного и коленчатого валов, что должно гарантировать приведение двигателя в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.

13. Удерживая соответствующую сторону ремня натянутой, наденьте его на зубчатые колеса распределительного и коленчатого валов.
14. Для натяжения ремня приложите к зубчатому колесу распределительного вала усилие в направлении против часовой стрелки и удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток.
15. Отпустите осевой и стопорный болты натяжителя, - слабина ремня должна выбраться за счет развиваемого пружиной натяжителя усилия.
16. Затяните сначала стопорный, затем осевой болты натяжителя.


Затягивание осевого болта первым может привести к разворачиванию натяжителя и, соответственно, ослаблению ремня!

17. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке. Ослабьте сначала осевой, затем стопорный болты натяжителя, позволив пружине выбрать оставшуюся слабину ремня. Вновь затяните болты в соответствующем порядке (см. выше), - на этот раз с требуемым усилием (24 H•м).
18. Установите на место крышки привода ГРМ, вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием (10 ÷ 11 H•м).
19. Установите все прочие снимавшиеся с целью обеспечения доступа компоненты.
20. Подсоедините отрицательный провод к батарее.


Двигатели 1.6 л и 2.0 л DOHC без турбонаддува


На двигателях 1.6 л балансировочные валы отсутствуют, - соответствующие пункты инструкции следует опустить.


Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.


Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

2. Снимите элементы защиты картера.
3. В случае необходимости снимите расширительный бачок системы охлаждения.
4. Подоприте двигатель тележечным домкратом (с целью распределения нагрузки проложите между головкой домкрата и поддоном картера двигателя деревянный брусок) и снимите кронштейн опоры силового агрегата.
5. Снимите ремни привода вспомогательных агрегатов, кронштейны натяжителя и шкивы водяного наоса и коленчатого вала.
6. Выверните крепежные винты и снимите верхнюю и нижнюю секции передней крышки привода ГРМ.


7. Провернув двигатель по часовой стрелке, приведите его в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра, - зубчатые колеса распределительных валов должны развернуться посадочными штифтами вверх (установочные метки окажутся на уровне сопрягаемой поверхности головки цилиндров). Мелом или краской пометьте направление вращения газораспределительного ремня.

8. Снимите автоматический натяжитель и наружный зубчатый (газораспределительный) ремень.
9. Снимите ролик и рычаг натяжителя, промежуточный ролик, зубчатое колесо масляного насоса, специальную шайбу, фланец и дистанционную втулку.
10. Снимите внутренний натяжитель внутреннего зубчатого ремня привода балансировочного вала. Следом снимите ремень.


Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Добейтесь правильного совмещения установочных меток зубчатых колес коленчатого и балансировочного валов, затем установите зубчатый ремень привода балансировочного вала (внутренний).
2. Удерживая натяжитель пальцами, прижмите ремень по центру, полностью выбрав слабину, затем затяните болт натяжителя.
3. Проверьте правильность регулировки натяжения ремня: при твердом нажиме на среднюю часть самого длинного прогона величина прогиба должна составлять приблизительно 5 ÷ 7 мм. В случае необходимости повторите регулировку.
4. Посадите на цапфу коленчатого вала фланец, зубчатое колесо газораспределительного ремня и шайбу.


Фланец устанавливается со стороны зубчатого колеса внутреннего зубчатого ремня. Вверните крепежный болт и затяните его с требуемым усилием (110 ÷ 130 H•м).

5. Для установки зубчатого колеса масляного насоса введите крестовую отвертку с жалом диаметром 8 мм в специальное отверстие в левой стенке блока цилиндров (предварительно извлеките заглушку). Заблокировав отверткой балансировочный вал, затяните крепежную гайку с требуемым усилием (50 ÷ 60 H•м).
6. При помощи рожкового ключа, надетого на лыски, предусмотренные между шейками 2-го и 3-го подшипников, зафиксируйте распределительный вал от проворачивания и затяните болт крепления его зубчатого колеса с требуемым усилием (80 ÷ 100 H•м).


Если лыски между шейками указанных подшипников отсутствуют, зубчатое колесо может быть заблокировано при помощи вильчатого ключа.

7. Осторожно отожмите внутрь шток автоматического натяжителя таким образом, чтобы установочное отверстие в нем совместилось с отверстием блоке цилиндров. Для фиксации штока проденьте в отверстие проволоку.
8. Посадите ролик на рычаг натяжителя. Добейтесь, чтобы штифтовое отверстие в оси натяжного ролика оказалось слева от центрального болта и вручную затяните последний.
9. При установке газораспределительного ремня разверните зубчатые колеса распределительных валов посадочными штифтами вверх и установочными метками друг к другу (метки должны оказаться на уровне сопрягаемой поверхности головки).


При отпускании зубчатого колеса выпускного распределительного вала оно развернется на один зуб против часовой стрелки, что следует принять во внимание при посадке ремня!



На зубчатых колесах распределительных валов предусмотрено по датчике-выключателе установочных метки. При установке колеса выпускного вала следует ориентироваться на метку, расположенную справа при верхнем положении штифта, при установке колеса впускного вала, - на метку, расположенную слева (штифт также вверху).

10. Добейтесь правильного совмещения установочных меток зубчатых колес коленчатого вала и масляного насоса.
11. Извлеките заглушку и проденьте в отверстие в стенке блока цилиндров крестовую отвертку с жалом диаметром 8 мм, - если отвертка вводится приблизительно на 60 мм, следовательно, балансировочный вал занимает правильное положение. Если удается ввести отвертку не глубже чем на 20 ÷ 25 мм, проверните зубчатое колесо масляного насоса на один полный оборот и повторите попытку. Оставьте отвертку введенной в отверстие.


Нарушение правильности положения балансировочного вала чревато развитием вибраций при работе двигателя.

12. Накиньте зубчатый ремень на зубчатое колесо впускного распределительного вала и зафиксируйте его двумя пружинными зажимами.
13. Заведите ремень на зубчатое колесо выпускного распределительного вала, - при помощи двух ключей добейтесь правильного совмещения установочных меток. Для фиксации ремня вновь воспользуйтесь парой зажимов.
14. Заправьте ремень под промежуточный ролик, затем натяните его на зубчатые колеса масляного насоса и коленчатого вала, в заключение заправив под ролик натяжителя. Снимите зажимы.
15. Разверните натяжитель по часовой стрелке и затяните центральный болт. Удостоверьтесь в правильность совмещения установочных меток.
16. Проверните коленчатый вал на 1/4 оборота против часовой стрелки, затем верните его в исходное положение, добившись требуемого совмещения всех установочных меток, двигатель должен оказаться в положении ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.
17 Отпустите центральный болт, затем при помощи инструмента MD998738 и динамометрического ключа создайте на натяжителе крутящий момент 2.6 ÷ 2.8 H•м и вновь затяните болт.
18 Вверните специальный инструмент в кронштейн левой опоры силового агрегата таким образом, чтобы он прижался к рычагу натяжителя. Вверните инструмент еще немного и извлеките проволоку, фиксирующую автоматический натяжитель. Снимите специальный инструмент.
19 Проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке, дайте компонентам усесться в течение около 15 минут, затем измерьте величину выступания автоматического натяжителя (расстояние между рычагом натяжителя и корпусом автоматического натяжителя). Требуемое значение составляет 3.8 ÷ 4.5 мм. В случае необходимости повторите регулировку.
20 Если регулировка натяжения газораспределительного ремня производится на установленном на автомобиле двигателе, произвести измерение указанного зазора не представляется возможным. В такой ситуации следует прибегнуть к альтернативному методу:

· Вверните инструмент MD998738, прижав его торцом к рычагу натяжителя;
· Вверните инструмент еще немного, утапливая толкатель натяжителя, сосчитайте количество оборотов инструмента, потребовавшихся для того, чтобы рычаг натяжителя прижался к корпусу автоматического натяжителя, - номинальное значение составляет 2.5 ÷ 3 оборота;
· Установите резиновую заглушку в заднюю крышку привода ГРМ.
21 Установите секции передней крышки и прочие компоненты, снимавшиеся с целью обеспечения доступа.
22 Подсоедините отрицательный провод к батарее.


Двигатели 1.8 л и 2.0 л SOHC

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


1. Приведите двигатель в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.

2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.


Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

3. Снимите элементы защиты картера.
4. Подоприте двигатель тележечным домкратом (с целью распределения нагрузки проложите между головкой домкрата и поддоном картера двигателя деревянный брусок). Снимите кронштейн опоры подвески силового агрегата.
5. Снимите ремни привода вспомогательных агрегатов, кронштейны натяжного ролика и шкивы водяного насоса и коленчатого вала.
6. Выверните крепежные винты и снимите верхнюю и нижнюю секции передней крышки привода ГРМ.
7. Снимите газораспределительный ремень, наружное зубчатое колесо коленчатого вала и разделительный фланец.
8. Снимите натяжитель зубчатого ремня привода балансировочного вала, затем сам внутренний ремень.
9. Снимите шкив коленчатого вала.
10. Мелом или краской пометьте направление вращения газораспределительного ремня. Ослабьте натяжитель и зафиксируйте его в этом положении.


Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


1. Добейтесь правильного совмещения установочных меток зубчатых колес балансировочного и коленчатого валов с ответными метками на переднем кожухе.

2. Наденьте ремень на зубчатые колеса таким образом, чтобы верхняя его часть была натянута. Проверьте правильность совмещения установочных меток.
3. Установите натяжной ролик и сдвиньте его вручную таким образом, чтобы длинный прогон ремня прогнулся приблизительно на 6 мм.
4. Заблокировав шкив от проворачивания, затяните крепежный болт с требуемым усилием (20 H•м) и еще раз проверьте величину прогиба.
5. Отведите натяжитель газораспределительного ремня до упора в сторону водяного насоса и затяните болты. Прижмите верхний конец пружины к корпусу водяного насоса.
6. Добейтесь совмещения установочных меток зубчатых колес распределительного и коленчатого валов и масляного насоса с ответными метками на переднем кожухе.


Существует 50-процентная вероятность нарушения правильности установки балансировочного вала (180-градусное смещение) несмотря на корректное совмещение всех меток, что приведет к заметному повышению уровня вибраций при работе двигателя. Во избежание подобной ситуации постарайтесь со всей внимательностью отнестись к выполнению перечисленных ниже процедур!



7. Перед установкой газораспределительного ремня удостоверьтесь в правильности ориентации левого (заднего) балансировочного вала (зубчатое колесо масляного насоса):

· Извлеките заглушку из задней стенки блока цилиндров и проденьте в открывшееся отверстие стержень диаметром 8 мм;
· При правильном совмещении меток стержень должен войти на глубину около 60 мм. Если не удается ввести стержень глубже чем на 25 мм, зубчатое колесо масляного насоса следует провернуть на один полный оборот;
· Удостоверьтесь в правильности совмещения меток;
· Оставьте стержень введенным в отверстие с целью фиксации балансировочного вала.

8. Наденьте ремень на зубчатые колеса сначала коленчатого вала, затем масляного насоса, - проследите, чтобы вся слабина оказалась со стороны расположения натяжителя.
9. Удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток. Если все в порядке, ослабьте крепежный болт натяжителя, позволив последнему выбрать слабину ремня.
10. Извлеките стержень, фиксирующий балансировочный вал и проверните коленчатый вал таким образом, чтобы зубчатое колесо распределительного вала продвинулось на два зуба, - при этом натяжитель автоматически отрегулирует усилие натяжения ремня.


Попытки осуществления регулриовки ремня вручную чреваты возникновением воющего звука при работе двигателя!

11. Затяните сначала нижний, затем верхний крепежный/дистанционный болты.
12. Проверьте правильность регулировки усилия натяжения ремня, - величина прогиба наиболее длинного его прогона при твердом нажатии большим пальцем должна составлять около 13 мм.
13. Установка крышек привода ГРМ и прочих снимавшихся в целях обеспечения доступа компонентов производится в порядке, обратном порядку их демонтажа. Проследите, чтобы в канавке на сопрягаемых поверхностях крышек были посажены все предусмотренные уплотнительные элементы.
14. Подсоедините отрицательный провод к батарее.


Двигатели 2.0 л DOHC с турбонаддувом

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.


Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

2. Снимите элементы защиты картера.
3. Подоприте двигатель тележечным домкратом (с целью распределения нагрузки проложите между головкой домкрата и поддоном картера двигателя деревянный брусок). Снимите кронштейн опоры подвески силового агрегата.
4. Снимите ремни привода вспомогательных агрегатов.
5. Снимите натяжной ролик приводного ремня.
6. Снимите шкивы водяного насоса и коленчатого вала .
7. Выверните резьбовую шпильку из кронштейна опоры подвески силового агрегата и снимите крышки привода ГРМ.


8. Проверните двигатель по часовой стрелке до совмещения установочных меток.

9. Отпустите центральный болт натяжного ролика.
10. Мелом или краской пометьте направление вращения газораспределительного ремня. Отведите натяжитель в сторону водяного насоса и снимите ремень.
11. При помощи специального инструмента МВ9g67 заблокируйте зубчатое колесо коленчатого вала от проворачивания и отдайте центральный болт его крепления. При помощи съемника МВ998778 демонтируйте зубчатое колесо.
12. Мелом или краской пометьте направление вращения зубчатого ремня В.
13. Отпустите центральный болт натяжителя и снимите ремень.


Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Посадите зубчатое колесо на цапфу коленчатого вала, заблокируйте его от проворачивания при помощи инструмента МВ9g67 и затяните центральный крепежный болт с требуемым усилием (108 ÷ 127 H•м).


2. Добейтесь правильного совмещения установочных меток на зубчатом колесе В коленчатого вала и колесе балансировочного вала.

3. Наденьте на зубчатые колеса внутренний ремень В. Отведите натяжной ролик влево, расположив его по центру над крепежным болтом.
4. Отвернув ролик по часовой стрелке в сторону коленчатого вала, выберите слабину ремня и затяните крепежный болт с усилием 19 H•м, - во избежание чрезмерного натяжения ремня, постарайтесь не допустить смещения ролика в процессе затягивания болта. При правильной регулировке натяжения ремень должен прогибаться приблизительно на 5 ÷ 7 мм при твердом нажатии на него большим пальцем на участке посередине между зубчатыми колесами.
5. Установите наружное зубчатое колесо коленчатого вала. Слегка смажьте маслом крепежный болт, вверните его и затяните с усилием 108 ÷ 127 H•м.
6. При помощи тисков отожмите толкатель автоматического натяжителя и зафиксируйте его в этом положении, введя специальный палец в совместившиеся отверстия.
7. Установите сборку автоматического натяжителя на двигатель.
8. Добейтесь правильного совмещения установочных меток зубчатых колес распределительных и коленчатого валов и масляного насоса.
9. После правильного совмещения метки зубчатого колеса масляного насоса извлеките заглушку из стенки блока цилиндров и введите в освободившееся отверстие стержень диаметром около 8 мм, - стержень должен войти в отверстие не менее, чем на 60 мм, в противном случае зубчатое колесо насоса следует провернуть один раз и ввести стержень повторно. Оставьте стержень введенным в отверстие до окончания выполнения процедуры установки ремня.
10. Наденьте газораспределительный ремень на зубчатое колесо впускного распределительного вала и зафиксируйте его зажимом.
11. Наденьте ремень на зубчатое колесо выпускного распределительного вала.
12. Проверьте правильность расположения установочных меток относительно сопрягаемой поверхности головки цилиндров, - в случае необходимости произведите соответствующую корректировку при помощи пары гаечных ключей. Закрепите ремень на втором колесе еще одним зажимом.
13. Заведите ремень под промежуточный ролик, затем натяните его на зубчатые колеса масляного насоса и коленчатого вала, в заключение заправив под ролик натяжителя.
14. Разверните натяжной ролик таким образом, чтобы штифтовые отверстия оказались внизу и слегка прижмите его к ленте ремня.
15. Вверните специальный инструмент в кронштейн левой опоры подвески силового агрегата таким образом, чтобы его конец уперся в рычаг натяжителя. Вверните инструмент еще немного и извлеките штифт, блокирующий автоматический натяжитель. Снимите специальный инструмент и затяните центральный болт с требуемым усилием (48 H•м).
16. Проверните коленчатый вал на 1/4 оборота против часовой стрелки, затем верните его в исходное положение, добиваясь правильного совмещения установочных меток.
17. Ослабьте центральный болт и установите на ролик натяжителя специальный инструмент MD998767. приложите к ролику направленный против часовой стрелки крутящий момент в 3.5 H•м и затяните центральный болт с требуемым усилием (48 H•м), - постарайтесь не допустить смещения ролика в процессе затягивания болта.
18. Проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке и вновь добейтесь правильного совмещения установочных меток.
19. Дав компонентам усесться в течение не менее 15 минут, измерьте величину выступания толкателя автоматического натяжителя, - требуемое значение составляет 2.8 ÷ 4.8 мм. В случае необходимости вновь ослабьте центральный болт и повторите процедуру регулировки.
20. Установите на место крышки привода ГРМ и все прочие, снимавшиеся с целью обеспечения доступа компоненты.
21. Подсоедините отрицательный провод к батарее.


Двигатели 2.4 л

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.


Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

2. Снимите ВВ провода с кронштейна на верхней крышке.
3. Опорожните систему охлаждения.


Во избежание получения ожогов, приступайте к выполнению перечисленных работ только после окончательного остывания системы! Не допускайте попадания антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности автомобиля. Случайно попавшие брызги без промедления смывайте обильным количеством воды. Помните, что антифриз является в высшей степени токсичной жидкостью и попадание его внутрь организма даже в небольших количествах чревато самыми серьезными последствиями (вплоть до летального исхода). Никогда не оставляйте антифриз хранящимся в неплотно закрытой таре и без промедления собирайте пролитую на пол охлаждающую жидкость. Помните, что сладковатый запах антифриза может привлечь к себе внимание детей и животных. О способах утилизациях отработанной охлаждающей жидкости проконсультируйтесь на любой станции автосервиса. Во многих регионах мира обустроены специальные пункты по приему различного рода отработок. Ни в коем случае не сливайте старую охлаждающую жидкость в канализацию и на землю!

4. Снимите сборку вентилятора(ов) системы охлаждения с кожухами (см. Раздел Снятие и установка вентилятора системы охлаждения двигателя) и приводные ремни вспомогательных агрегатов.
5. В случае необходимости снимите радиатор (см. Раздел Снятие и установка радиатора системы охлаждения (все модели)).


6. Снимите сборку верхней опоры подвески силового агрегата.




7. Снимите верхнюю секцию передней крышки привода ГРМ.





8. Снимите рулевой насос, генератор, компрессор кондиционера воздуха, натяжной ролик и соответствующие опорные кронштейны.

9. Снимите шкивы водяного насоса и коленчатого вала.
10. Выверните крепежные винты и снимите нижнюю секцию крышки газораспределительного ремня.


11. Если ремень(и) подлежит повторному использованию, пометьте направление его вращения.

12. Снимите наружный зубчатый (газораспределительный) ремень. Отболтите от блока и снимите сборку натяжителя.







13. Снимите наружное зубчатое колесо коленчатого вала и разделительный фланец.





14. Отболтите от блока и снимите натяжитель внутреннего зубчатого ремня (ремня привода балансировочного вала). Снимите внутренний ремень.




15. Для снятия зубчатого колеса распределительного вала понадобятся специальные инструменты типа SST MB9g67-01 и MIT308239.


Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите на место зубчатое колесо распределительных валов. Требуемое усилие затягивания центрального болта составляет 90 H•м.
2. Добейтесь совмещения установочных меток зубчатых колес ремня привода балансировочного вала с ответными указателями на переднем кожухе. Наденьте ремень на зубчатые колеса таким образом, чтобы вся слабина собралась в нижней его части. Еще раз проверьте правильность совмещения меток.
3. Установите натяжитель так, чтобы ось его ролика оказалась выше и левее установочного болта.
4. Руками отведите ролик вверх так, чтобы длинный прогон ремня при твердом нажатии на него большим пальцем прогибался приблизительно на 6 мм.
5. Заблокировав ролик в этом положении от проворачивания, затяните болт с требуемым усилием (20 H•м). Если ролик при отпускании сместится, следовательно, ремень натянут чрезмерно туго.


6. Установите натяжитель газораспределительного ремня, отведите его до упора к водяному насосу и временно затяните болты. Уприте верхний конец пружины в корпус насоса. Добейтесь совмещения установочных меток зубчатых колес привода ГРМ с ответными указателями на переднем кожухе .


Существует 50-процентная вероятность нарушения правильности установки балансировочного вала (180-градусное смещение) несмотря на корректное совмещение всех меток, что приведет к заметному повышению уровня вибраций при работе двигателя. Во избежание подобной ситуации постарайтесь со всей внимательностью отнестись к выполнению перечисленных ниже процедур!

7. Перед установкой газораспределительного ремня удостоверьтесь в правильности ориентации левого балансировочного вала (зубчатое колесо масляного насоса):

· Проверьте правильность совмещения метки зубчатого колеса масляного насоса с ответным указателем на переднем кожухе;
· Извлеките заглушку из левой стенки блока цилиндров в районе крепления стартера;
· Проденьте в открывшееся отверстие стержень диаметром 8 мм;
· При правильном совмещении меток стержень должен войти на глубину около 60 мм. Если не удается ввести стержень глубже чем на 25 мм, зубчатое колесо масляного насоса следует провернуть на один полный оборот;
· Удостоверьтесь в правильности совмещения меток;
· Оставьте стержень введенным в отверстие с целью фиксации балансировочного вала.
8. Наденьте ремень на зубчатые колеса сначала коленчатого вала, затем - масляного насоса и, наконец, - распределительного вала. Проследите, чтобы вся слабина собралась со стороны размещения натяжного ролика, - противоположный прогон ремня должен оставаться натянутым.
9. Проверьте правильность совмещения установочных меток, если все в порядке, отпустите крепежный болт натяжителя, позволив ролику прижаться к ленте ремня и выбрать имеющую место слабину.
10. Извлеките стержень, удерживающий балансировочный вал, затем проверните коленчатый вал по часовой стрелке настолько, чтобы зубчатое колесо распределительного вала сместилось на два зуба, - при этом должна произойти автоматическая регулировка усилия натяжения ремня.


Попытки осуществления регулировки ремня вручную чреваты его перетягиванием, что обычно приводит к возникновению воющего звука при работе двигателя!

11. Затяните крепежные болты (сначала нижний, затем верхний дистанционный).


Если при проворачивании коленчатого вала во время регулировки натяжения ремня возникнет ощущение сопротивления, процедуру следует немедленно приостановить, во избежание повреждения клапанов при случайном контакте их с поршнями.

12. Проверьте правильность регулриовки натяжения ремня, - при твердом нажатии большим пальцем посередине прямого прогона ленты (между колесами распределительного вала и масляного насоса) последняя должна прогнуться приблизительно на 13 мм.
13. Установите нижнюю секцию привода ГРМ, - проследите, чтобы были посажены все предусмотренные уплотнительные прокладки.
14. Установите шкивы водяного насоса и коленчатого вала.
15. Установите верхнюю секцию передней крышки привода ГРМ.
16. Установите рулевой насос, генератор, компрессор кондиционера воздуха, натяжной ролик, опорные кронштейны и прочие снимавшиеся с целью обеспечения доступа компоненты.
17. Установите радиатор и сборку вентилятора системы охлаждения с защитным кожухом (см. Разделы Снятие и установка радиатора системы охлаждения (все модели) и Снятие и установка вентилятора системы охлаждения двигателя).
18. Закрепите свечные провода в опорном кронштейне на верхней крышке.
19. Залейте в двигатель свежую охлаждающую жидкость требуемого сорта (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
20. Подсоедините отрицательный провод к батарее.
21. Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков развития утечек.


Двигатели 3.0 л SOHC

Модели 1992 ÷ 1994 г.г. вып.

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Детали установки крышки и компонентов привода ГРМ на моделях 3.0 л 1990 ÷ 1994 г.г. вып. представлены на иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.


Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

3. Снимите элементы защиты картера.
4. Снимите исполнительное устройство системы управления скоростью (темпостата).
5. Снимите ремни привода вспомогательных агрегатов (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
6. Снимите сборку натяжителя ремня привода компрессора кондиционера воздуха.
7. Снимите опорный кронштейн натяжителя.
8. Подоприте двигатель тележечным домкратом (с целью распределения нагрузки проложите между головкой домкрата и поддоном картера двигателя деревянный брусок) и снимите кронштейн опоры подвески силового агрегата.
9. Отсоедините электропроводку от датчика-выключателя давления рулевого насоса. Снимите насос, отведите его в сторону, не отсоединяя гидравлические линии, и подвяжите проволокой.
10. Снимите шкив коленчатого вала.
11. Снимите боковую крышку привода ГРМ.
12. Снимите верхние и нижнюю секцию передней крышки привода ГРМ.
13. Мелом или краской пометьте направление вращения газораспределительного ремня, ослабьте натяжитель и снимите ремень.


Постарайтесь не допустить попадания охлаждающей жидкости или двигательного масла на поверхности газораспределительного ремня или зубчатых колес привода ГРМ!

14. Удостоверьтесь в правильности совмещения меток ВМТ зубчатых колес привода ГРМ.
15. Ослабьте болт натяжителя и снимите газораспределительный ремень. Если натяжитель не нуждается в снятии, отведите его в сторону как можно дальше от двигателя и зафиксируйте в этом положении, затянув болт.
16. Если натяжитель будет сниматься, пометьте правильное установочное положение его пружины, - при сборке она должна быть установлена аналогично. Отболтите натяжитель и снимите его вместе с пружиной.


Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Если снимали, установите натяжитель, подсоедините верхний конец пружины к пальцу на корпусе водяного насоса, нижний конец закрепите в оригинальное положение. Установите зубчатые колеса обоих распределительных валов, - проследите за совмещением установочных меток. Провернув коленчатый вал, добейтесь совмещения установочной метки с ответным указателем на корпусе масляного насоса.
2.Наденьте газораспределительный ремень на зубчатое колесо коленчатого вала и удерживая соответствующую его сторону натянутой, накиньте ленту ремня на колесо переднего распределительного вала.
3. Заведите ремень под приводной лик водяного насоса, затем натяните его на зубчатое колесо заднего распределительного вала и заправьте под ролик натяжителя.
4. Проверните передний распределительный вал против часовой стрелки, добиваясь натяжения ремня на участке между зубчатыми колесами данного и коленчатого валов. Если в ходе установки ремня произошло рассовмещение установочных меток, повторите процедуру.
5. Установите на зубчатое колесо коленчатого вала направляющий фланец.
6. Отпустите болт натяжителя и позвольте пружине выбрать слабину ремня.
7. Проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке, вновь добившись совмещения установочных меток, затем затяните болт стопорный болт натяжителя с требуемым усилием (29 H•м). Проверьте правильность регулировки натяжения ремня при помощи специального измерителя. При подсоединении прибора к ленте ремня на участке посередине между зубчатыми колесами заднего распределительного и коленчатого валов показание должно составить (230 ÷ 310 H•м).
8. Установите крышки привода ГРМ, - проследите, чтобы на сопрягаемые поверхности секций были посажены все предусмотренные конструкцией уплотнительные прокладки.
9. Установите шкив коленчатого вала. Вверните крепежный болт и затяните его с требуемым усилием (150 ÷ 160 H•м).
10. Установите опорный кронштейн двигателя.
11. Установите рулевой насос и подсоедините электропроводку к датчику-выключателю давления ГУР.
12. Установите кронштейн опоры подвески силового агрегата и удерите из-под двигателя домкрат.
13. Установите натяжные ролики и ремни привода вспомогательных агрегатов.
14. Установите исполнительное устройство темпостата.
15. Установите элементы защиты картера.
16. Подсоедините отрицательный провод к батарее.
17. Произведите ходовые испытания автомобиля.


Прочие модели

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Приведите поршень первого цилиндра в положение ВМТ конца такта сжатия.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.


Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

Во избежание несанкционированного срабатывания подушек безопасности приступайте к выполнению процедуры спустя не менее 90 секунд после отсоединения батареи!

3. Снимите элемент защиты картера.
4. Снимите насос и тягу привода темпостата.
5. Снимите генератор.
6. Подоприте двигатель тележечным домкратом (с целью распределения нагрузки проложите между головкой домкрата и поддоном картера двигателя деревянный брусок) и снимите кронштейн опоры подвески силового агрегата.
7. Снимите передние крышки привода ГРМ.
8. Мелом или краской пометьте направление вращения газораспределительного ремня, ослабьте натяжитель и снимите ремень.


Постарайтесь не допустить попадания охлаждающей жидкости или двигательного масла на поверхности газораспределительного ремня или зубчатых колес привода ГРМ!

9. Удостоверьтесь, что двигатель по-прежнему находится в положении ВМТ и установочные метки должным образом совмещены.
10. Отпустите центральный болт натяжного ролика и отболтите сборку автоматического натяжителя.


Автоматический натяжитель нуждается в переустановке!

11. Снимите газораспределительный ремень.
12. Гаечным ключом заблокировав распределительный вал от проворачивания, снимите с него зубчатое колесо.
13. Зажмите сборку автоматического натяжителя в тиски с мягкими губками.


С задней стороны сборки натяжителя имеется выступающая заглушка, - во избежание случайного ее повреждения подложите под губки тисков шайбу соответствующей толщины.

14. Медленно утопите шток натяжителя до совмещения установочных отверстий.
15. Проденьте в совмещенные отверстия проволоку толщиной 1.4 мм, высвободите сборку натяжителя из тисков и установите ее на двигатель. Вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием (24 H•м).


перед установкой сопрягаемой поверхности натяжителя следует тщательно зачистить, резьбовую часть старых болтов смазать герметиком. При замене болтов герметик наносится только на те, шляпки которых не помечены белой краской.


Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Если снимали, установите натяжитель. Подсоедините верхний конец пружины к пальцу на корпусе водяного насоса, нижний закрепите на сборке натяжителя, заведя его строго в прежнее установочное положение.
2. Удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток обоих распределительных валов.
3. Проверните коленчатый вал таким образом, чтобы его установочная метка совместилась ответным указателем на передней крышке.
4. Наденьте газораспределительный ремень на зубчатое колесо коленчатого вала, затем, удерживая соответствующую ее сторону натянутой, заведите ленту ремня зубчатое колесо переднего (левого) распределительного вала.
5. Заправьте ремень под приводной ролик водяного насоса, затем натяните его на зубчатое колесо заднего (правого) распределительного вала. В заключение заправьте ленту ремня под натяжной ролик.
6. Отпустите стопорный болт регулятора и слегка прижмите натяжитель к ленте ремня. Удостоверьтесь в правильности совмещения всех установочных меток.
7. Проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке, в заключение снова добившись совмещения меток.
8. Затяните стопорный болт натяжителя с требуемым усилием (26 H•м).
9. Установите секции крышки привода ГРМ и все прочие снимавшиеся с целью обеспечения доступа компоненты.
10. Подсоедините отрицательный провод к батарее.
11. Произведите ходовые испытания автомобиля.


Двигатели 3.0 л DOHC

Модели 1992 ÷ 1994 г.г. вып.

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Приведите двигатель в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.


Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действе!

3. Снимите элементы защиты картера.
4. Снимите исполнительное устройство системы управления скоростью (темпостата).
5. Снимите генератор.
6. Снимите воздушные шланг и трубку.
7. Снимите сборку натяжителя и ремень привода рулевого насоса.
8. Снимите шкив коленчатого вала.
9. Отсоедините электропроводку от датчика уровня тормозной жидкости.
10. Снимите верхнюю секцию крышки привода ГРМ.
11. Подоприте двигатель тележечным домкратом (с целью распределения нагрузки проложите между головкой домкрата и поддоном картера двигателя деревянный брусок) и снимите кронштейн опоры подвески силового агрегата.
12. Снимите промежуточный ролик ремня привода генератора/компрессора К/В.
13. Снимите опорный кронштейн двигателя.


Крепежные болты имеют различную длину и при сборке должны быть установлены строго на свои прежние места.

14. Снимите нижнюю секцию передней крышки привода ГРМ, - постарайтесь запомнить установочное положение крепежных болтов.
15. Мелом или краской пометьте направление вращения газораспределительного ремня, ослабьте натяжитель и снимите ремень.


Постарайтесь не допустить попадания охлаждающей жидкости или двигательного масла на поверхности газораспределительного ремня или зубчатых колес привода ГРМ! Удостоверьтесь, что двигатель по прежнему находится в положении ВМТ.

16. Ослабьте болт натяжителя и снимите ремень.
17. Снимите сборку натяжителя.


Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Если шток автоматического натяжителя полностью выдвинут, произведите его переустановку:

· Поместите сборку натяжителя в тиски с мягкими губками;
· Медленно сжимая губки тисков, утопите шток совмещения его отверстия с отверстием в цилиндре;
· Продев в совмещенные отверстия отрезок жесткой проволоки, зафиксируйте шток в утопленном положении;
· Извлеките сборку из тисков.
2. Не извлекая проволоку, установите натяжитель на двигатель.
3. Если правильность совмещения установочных меток оказалась нарушена, произведите описываемые ниже манипуляции.


старайтесь не просовывать пальцы между спицами зубчатых колес, так как последние могут неожиданно провернуться под воздействием усилия, развиваемого клапанными пружинами!

· Добейтесь правильного расположения установочной метки зубчатого колеса коленчатого вала, затем проверните колесо на 2 зубца по часовой стрелке с целью устранения риска контакта поршня с клапаном при проворачивании распределительных валов;
· Поочередно добейтесь правильного расположения установочных меток зубчатых колес каждого из распределительных валов.


При одновременном открывании впускного и выпускного клапанов одного цилиндра они могут цепляться друг за друга, поэтому, в случае возникновения малейшего сопротивления следует сразу же подправить положение второго распределительного вала;

· Вновь добейтесь совмещения распределительных меток коленчатого вала, затем проверните последний еще на 1 зубец против часовой стрелки, подготовив тем самым колеса к установке газораспределительного ремня.
4. Установка газораспределительного ремня производится в следующем порядке (сразу же фиксируйте ремень на зубчатых колесах распределительных валов пружинными зажимами):

· 1 - зубчатое колесо выпускного распределительного вала передней головки цилиндров;
· 2 - зубчатое колесо впускного распределительного вала передней головки цилиндров;
· 3 - приводной ролик водяного насоса;
· 4 - зубчатое колесо впускного распределительного вала задней головки цилиндров;
· 5 - зубчатое колесо выпускного распределительного вала задней головки цилиндров;
· 6 - промежуточный ролик;
· 7 - зубчатое колесо коленчатого вала;
· 8 - ролик натяжителя.
5. Разверните ролик натяжителя таким образом, чтобы отверстия в его пальце оказались непосредственно над центральным болтом, затем прижмите ролик к ленте ремня и одновременно затяните центральный болт.
6. Удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток и снимите фиксирующие ремень зажимы.
7. Проверните коленчатый вал на 1/4 оборота против часовой стрелки, затем верните его обратно, вновь добившись правильного совмещения меток.
8. Ослабьте центральный болт натяжного ролика. При помощи специального приспособления типа MD998767 и динамометрического ключа приложите к ролику крутящий момент в 10 H•м и вновь затяните болт (проследите, чтобы в процессе затягивания болта натяжитель не проворачивался).
9. Извлеките фиксирующую шток автоматического натяжителя проволоку.
10. Проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке и дайте компонентам усесться в течение не менее 5 минут. Проверьте свободу хода установочного пальца в отверстии натяжителя.
11. Измерьте величину выступания автоматического натяжителя (расстояние между рычагом натяжителя и его корпусом). Требуемое значение составляет 3.8 ÷ 4.5 мм. Если результат измерения выходит за пределы допустимого диапазона, повторите процедуру регулировки.
12. Установите на двигатель нижнюю секцию крышки передней привода ГРМ, - проследите, чтобы были установлены все предусмотренные конструкцией уплотнительные прокладки.
13. Установите опорный кронштейн двигателя, - проследите, чтобы все болты все болты были установлены строго на свои прежние места, - рабочую поверхность раззенкованного болта предварительно смажьте, затягивайте болт медленно.
14. Установите промежуточный ролик.
15. Установите кронштейн опоры подвески силового агрегата, опустите домкрат и извлеките его из-под двигателя.
16. Установите на место верхнюю секцию крышки передней привода ГРМ, - проследите, чтобы были установлены все предусмотренные конструкцией уплотнительные прокладки.
17. Подсоедините электропроводку к датчику уровня тормозной жидкости.
18. Установите шкив коленчатого вала. Вверните крепежный болт и затяните его с требуемым усилием (180 ÷ 190 H•м).
19. Установите сборку натяжителя и ремень привода рулевого насоса.
20. Установите воздушные шланг и трубку.
21. Установите генератор.
22. Установите исполнительное устройство темпостата.
23. Установите элементы защиты картера.
24. Подсоедините отрицательный провод к батарее.
25. Произведите ходовые испытания автомобиля.


Модели 1995 и 1996 г.г. вып.

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Приведите двигатель в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.


Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действе!



Во избежание несанкционированного срабатывания подушек безопасности, приступайте к выполнению процедуры не менее чем через 90 секунд после отключения батареи!

3. Снимите элементы защиты картера.
4. Снимите исполнительное устройство системы управления скоростью (темпостата).
5. Снимите генератор.
6. Снимите воздушные шланг и трубку.
7. Снимите сборку натяжителя и ремень привода рулевого насоса.
8. Снимите шкив коленчатого вала.
9. Отсоедините электропроводку от датчика уровня тормозной жидкости.
10. Снимите верхнюю секцию крышки привода ГРМ.
11. Подоприте двигатель тележечным домкратом (с целью распределения нагрузки проложите между головкой домкрата и поддоном картера двигателя деревянный брусок) и снимите кронштейн опоры подвески силового агрегата.
12. Снимите промежуточный ролик ремня привода генератора/компрессора К/В.
13. Снимите опорный кронштейн двигателя.


Крепежные болты имеют различную длину и при сборке должны быть установлены строго на свои прежние места.

14. Снимите нижнюю секцию передней крышки привода ГРМ, - постарайтесь запомнить установочное положение крепежных болтов.
15. Мелом или краской пометьте направление вращения газораспределительного ремня, ослабьте натяжитель и снимите ремень.


Постарайтесь не допустить попадания охлаждающей жидкости или двигательного масла на поверхности газораспределительного ремня или зубчатых колес привода ГРМ! Удостоверьтесь, что двигатель по прежнему находится в положении ВМТ.

16. Ослабьте болт натяжного ролика и снимите ремень.


Во избежание повреждения клапанов при ударе их о днища поршней не допускайте проворачивания зубчатых колес распределительных валов при снятом газораспределительном ремне!

17. Выверните крепежные болты и снимите сборку автоматического натяжителя.


Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Взведите шток автоматического натяжителя:

· Поместите сборку натяжителя в тиски с мягкими губками;
· Медленно сжимая губки тисков, утопите шток совмещения его отверстия с отверстием в цилиндре;
· Продев в совмещенные отверстия отрезок жесткой проволоки диаметром 1.4 мм, зафиксируйте шток в утопленном положении;
· Извлеките сборку из тисков.
2. Не извлекая проволоку, установите натяжитель на двигатель. Вверните крепежные болты и затяните из с требуемым усилием (24 H•м).
3. Добейтесь правильного расположения установочной метки зубчатого колеса коленчатого вала, затем проверните колесо на 1 зубец против часовой стрелки.
4. Добейтесь совмещения установочных меток распределительных валов.
5. Установка газораспределительного ремня производится в следующем порядке (сразу же фиксируйте ремень на зубчатых колесах пружинными зажимами):

· 2 - зубчатое колесо впускного рас- пределительного вала передней головки цилиндров;
· 3 - приводной ролик водяного на соса;
· 4 - зубчатое колесо впускного распределительного вала зад- ней головки цилиндров;
· 5 - зубчатое колесо выпускного распределительного вала зад- ней головки цилиндров;
· 6 - ролик натяжителя;
· 7 - зубчатое колесо коленчатого вала;
· 8 - промежуточный ролик.
6. Удостоверьтесь в правильности совмещения меток коленчатого вала, затем прижмите ролик натяжителя к ленте ремня. После того как слабина ремня будет выбрана, затяните болт натяжителя.
7. Разверните ролик натяжителя таким образом, чтобы отверстия в его пальце оказались непосредственно над центральным болтом,.
8. Удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток и снимите фиксирующие ремень зажимы.
9. Проверните коленчатый вал на 1/4 оборота против часовой стрелки, затем верните его обратно, вновь добившись правильного совмещения меток.
10. Ослабьте центральный болт натяжного ролика. При помощи специального приспособления типа MD998767 и динамометрического ключа приложите к ролику крутящий момент в 10 H•м и вновь затяните болт, - на этот раз с требуемым усилием (49 H•м) (проследите, чтобы в процессе затягивания болта натяжитель не проворачивался).
11. Проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке и дайте компонентам усесться в течение не менее 5 минут. Проверьте свободу хода установочного пальца в отверстии автоматического натяжителя.
12. Извлеките фиксирующую шток натяжителя проволоку.
13. Измерьте величину выступания автоматического натяжителя (расстояние между рычагом натяжителя и его корпусом). Требуемое значение составляет 3.8 ÷ 4.5 мм. Если результат измерения выходит за пределы допустимого диапазона, повторите процедуру регулировки.
14. Установите на двигатель нижнюю секцию крышки передней привода ГРМ, - проследите, чтобы были установлены все предусмотренные конструкцией уплотнительные прокладки.
15. Установите опорный кронштейн двигателя, - проследите, чтобы все болты все болты были установлены строго на свои прежние места, - рабочую поверхность раззенкованного болта предварительно смажьте, затягивайте болт медленно.
16. Установите промежуточный ролик.
17. Установите кронштейн опоры подвески силового агрегата, опустите домкрат и извлеките его из-под двигателя.
18. Установите на место верхнюю секцию крышки передней привода ГРМ, - проследите, чтобы были установлены все предусмотренные конструкцией уплотнительные прокладки.
19. Подсоедините электропроводку к датчику уровня тормозной жидкости.
20. Установите шкив коленчатого вала. Вверните крепежный болт и затяните его с требуемым усилием (180 ÷ 190 H•м).
21. Установите сборку натяжителя и ремень привода рулевого насоса.
22. Установите воздушные шланг и трубку.
23. Установите генератор.
24. Установите исполнительное устройство темпостата.
25. Установите элементы защиты картера.
26. Подсоедините отрицательный провод к батарее.
27. Произведите ходовые испытания автомобиля.


Двигатели 3.5 л

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.


Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

2. Опорожните систему охлаждения.


Во избежание получения ожогов, приступайте к выполнению перечисленных работ только после окончательного остывания системы! Не допускайте попадания антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности автомобиля. Случайно попавшие брызги без промедления смывайте обильным количеством воды. Помните, что антифриз является в высшей степени токсичной жидкостью и попадание его внутрь организма даже в небольших количествах чревато самыми серьезными последствиями (вплоть до летального исхода). Никогда не оставляйте антифриз хранящимся в неплотно закрытой таре и без промедления собирайте пролитую на пол охлаждающую жидкость. Помните, что сладковатый запах антифриза может привлечь к себе внимание детей и животных. О способах утилизациях отработанной охлаждающей жидкости проконсультируйтесь на любой станции автосервиса. Во многих регионах мира обустроены специальные пункты по приему различного рода отработок. Ни в коем случае не сливайте старую охлаждающую жидкость в канализацию и на землю!

3. Снимите ремни привода вспомогательных агрегатов.
4. Снимите верхний кожух радиатора.
5. Снимите сборку вентилятора с приводным шкивом.
6. Отболтите рулевой насос от своего опорного кронштейна, не отсоединяя гидравлические шланги отведите насос в сторону и закрепите его проволокой. Снимите опорный кронштейн насоса.
7.Снимите опорный кронштейн вентилятора системы охлаждения.
8. На некоторых моделях для обеспечения доступа к болтам крепления нижней секции передней крышки привода ГРМ необходимо снять шкив коленчатого вала.
9. Выверните крепежные болты и снимите верхнюю и нижнюю крышки привода ГРМ.
10. Отсоедините электропроводку от датчика положения коленчатого вала (CKP).
11. При помощи специальных инструментов МВ9g67-01 и MD998754 снимите шкив с цапфы коленчатого вала.


12. Тщательно протрите установочные метки на зубчатых колесах привода ГРМ чистой ветошью. И добейтесь их правильного совмещения.

13. Мелом или краской пометьте направление вращения газораспределительного ремня, ослабьте натяжитель и снимите ремень.


Постарайтесь не допустить попадания охлаждающей жидкости или двигательного масла на поверхности газораспределительного ремня или зубчатых колес привода ГРМ! Проследите за правильностью совмещения меток.

14. Ослабьте центральный болт натяжного ролика и снимите газораспределительный ремень.
15. Снимите сборку автоматического натяжителя, натяжной ролик и рычаг натяжителя.
16. Удерживая распределительные валы от проворачивания подходящим ключом, отдайте крепежные болты и снимите соответствующие зубчатые колеса.


Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите на место шкив коленчатого вала и проверните зубчатое колесо последнего на три зубца по часовой стрелке, приведя тем самым двигатель в положение немного дальше ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.
2. Если снимали, установите на место зубчатые колеса распределительных валов. Затяните крепежные болты с требуемым усилием (88 H•м).
3. Добейтесь совмещения установочных меток зубчатых колес распределительных валов левой и правой головок цилиндров. Гаечным ключом заблокируйте зубчатые колеса от проворачивания.
4. Посадите ремень на зубчатые колеса распределительных валов правой головки цилиндров и зафиксируйте его при помощи пары канцелярских зажимов.
5. Заведите газораспределительный ремень под приводной ролик водяного насоса.
6. Удостоверьтесь в правильности совмещения меток зубчатых колес распределительных валов левой головки цилиндров, наденьте на колеса ремень и зафиксируйте его при помощи пары пружинных канцелярских зажимов.
7. Заведите ремень под промежуточный ролик.
8. Проверните коленчатый вал на один полный оборот против часовой стрелки и вновь добейтесь совмещения установочных меток.
9. Заведите ремень под натяжной ролик.
10. Разверните ролик штифтовым отверстием вверх, прижмите его к ленте ремня и затяните стопорный болт с усилием 48 H•м.
11. Медленно проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке до совмещения установочных меток. Снимите четыре зажима, фиксирующих ремень на зубчатых колесах распределительных валов.
12. Установите на место крышки привода ГРМ.
13. Установите шкив коленчатого вала. Вверните крепежный болт и затяните его с требуемым усилием (150 H•м).
14. Установите на двигатель все снимавшиеся с целью обеспечения компоненты, - действуйте в порядке, обратном порядку их демонтажа.
15. Залейте в систему охлаждения свежую смесь требуемого сорта (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
16. Подсоедините отрицательный провод к батарее.
17. Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков развития утечек.
Рейтинг@Mail.ru
Назад к содержимому